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Seguro Moto/Ficha Técnica Burgman I Suzuki

Seguro Moto/Ficha Técnica Burgman I Suzuki

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Estilosamente descolada e com design esperto, o Burgman foi projetado com um despojado visual e um enorme compartimento sob o assento, cabendo um capacete grande.

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Ficha Técnica Suzuki Burgman 125cc i

Motor: 4 tempos / OHC, monocilíndrico, 2V / 124 cc / refrigeração a ar

Alimentação: injeção eletrônica

Ignição: eletrônica

Partida: elétrica e pedal

Diâmetro x curso (mm): 53,5 x 55,2

Taxa de compressão: 9,6:1

Potência (cv a rpm): 9 a 7500

Torque (mkgf a rpm): 0,95 a 7000

Câmbio: automático, tipo CVT

Chassi Quadro: monobloco

Suspensão Dianteira: garfo telescópico, com pré-carga da mola regulável

Traseira: balança oscilante monoamortecida

Freios Dianteiro: disco

Traseiro: tambor com sapatas expansoras

Pneus Dianteiro: 90/90 – 10 50J

Traseiro: 100/90 – 10 56J

DIMENSÕES

Comprimento (cm): 184

Altura/largura (cm): 110/65

Entre-eixos (cm): 123

Peso (kg): 111

Vão-livre (cm): 12,5

Altura do assento (cm): 73

Tanque (l): 6,0

DESEMPENHO

0-60 km/h (s): 9,6

Retomada de 30 a 60 km/h (s): 7,1

Máxima na pista de testes (km/h): 98,3

Velocidade real a 60 km/h (km/h): 55

Consumo esportivo (km/l): 28,01

Consumo econômico (km/l): 50,10

Autonomia máxima (km): 300,6

PERFORMANCE

 

Projeto do motor totalmente novo: quatro tempos, 125 cm³, 2 válvulas, OHC, monocilindro refrigerado a ar forçado.
Novo pistão com diâmetro maior (aumento de 1,3 mm) e com curso menor (diminuição de 3,4 mm).
Sistema de injeção eletrônica de combustível que promove uma melhor resposta a aceleração e uma progressiva entrega de potência além de maior economia de combustível.

Transmissão totalmente automática tipo CVT (Continuously Variable Transmission – Transmissão Variável Contínua) via correia em “V” e polias de diâmetro de contato variável, que proporciona a comodidade de não precisar trocar marchas e/ou usar a embreagem.

DESIGN

Novas rodas de liga leve.
O painel de instrumentos remodelado muito eficiente e de fácil leitura. Agora com indicador de falha e diagnose do sistema de injeção de combustível, indicador do nível de combustível, luzes de farol alto e indicadores de direção e velocímetro.

TECNOLOGIA

Dedicado ao uso urbano, o scooter Burgman i é o “carro-chefe” das vendas da Suzuki no Brasil. Entre janeiro e agosto deste ano foram comercializados quase 2.800 unidades do scooters de entrada da tradicional marca japonesa. A marca também oferece os modelos mais sofisticados e de maior capacidade cúbica da família: Burgman 400 e Burgman 650.

Totalmente reformulado em 2011, o scooter Burgman i ganhou nova identidade, mais antenado com o ritmo frenéticos dos centros urbanos. Voltado principalmente para um público descolado que busca um veículo prático, econômico e, acima de tudo, bonito. O Burgman i se destaca na multidão em função de suas formas, novas cores e facilidade de enfrentar o trânsito carregado.

Motor e ciclística

O propulsor de quatro tempos, 125 cm³, duas válvulas, OHC, monocilíndrico e refrigerado a ar é muito silencioso. Produz 9 cavalos de potência máxima a 7.500 rpm e torque máximo de 0,95 kgf.m a 6.000. Conta com pistão de diâmetro maior (aumento de 1,5 mm) e com curso menor (diminuição de 3,4 mm). Esta arquitetura do motor oferece boa dose de economia de combustível, já que tem a ajuda da injeção eletrônica de combustível, que promove uma melhor resposta a aceleração e uma progressiva entrega de potência.

Outra atração do scooter Burgman i é a transmissão totalmente automática tipo CVT (transmissão continuamente variável) por correia em “V” e polias de diâmetro de contato variável, que proporciona a comodidade de não precisar trocar marchas e/ou usar a embreagem. O Burgman i conta com partida elétrica e a pedal que, mesmo com carga baixa na bateria, será possível acionar o motor. Na prática é só ligar, acelerar e rodar!

O scooter “urbanoide” da Suzuki está equipado com suspensão dianteira telescópica de amortecimento hidráulico e, na traseira, balança articulada, tipo link de monoamortecimento hidráulico e mola helicoidal. O freio dianteiro conta com disco simples ventilado que é “mordido” por pinça deslizante de pistão único. Na traseira, freio a tambor com sapatas expansoras.

Itens de Série

O painel de instrumentos tem boa iluminação e fácil leitura. Conta com indicador de falha e diagnose do sistema de injeção de combustível, indicador do nível de combustível, luzes de farol alto e indicadores de direção e velocímetro.
Para maior comodidade do condutor, o scooter da Suzuki traz porta-luvas no painel frontal e amplo porta objetos sob o assento para praticidade no transporte de pequenos objetos. De quebra oferece um suporte (gancho) para pendurar sacolas ou bolsas, localizado na parte interna da carenagem frontal.
Para deixar o Burgman i mais charmoso, os retrovisores são pintados na cor do scooter e com ajuste interno. A pedaleira do passageiro é retrátil e feita em alumínio, muito mais prática e confortável. Para finalizar, o scooter Burgman i conta com o prático compartimento sob o assento agora com maior capacidade, cabendo até alguns modelos de capacete fechado. O modelo pode ser encontrado nas concessionárias Suzuki de todo o Brasil e tem garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem.

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Marcos Paulo Vilela

Ola meu nome é Marcos Paulo, Blogueiro, Consultor Comercial e empreendedor digital independente, busco compartilhar coisas boas, e multiplicar bonanças em geral; família é minha paixão, trabalho é minha firmeza, amigos meu sorriso e Deus meu galardão...

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