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Seguro Moto/Ficha Técnica Ducati XDiavel

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Ousada, irreverente, inédita, a nova XDiavel entra no mundo das cruisers com os valores da Ducati, mesclando conceitos que aparentemente estão a mundos de distância entre si. Viajar e relaxar com o conforto dos controles de avanço combina com o desempenho e o manuseio de uma verdadeira Ducati. O novo motor Ducati Testastretta DVT 1262 concilia as duas diferentes personalidades da XDiavel, garantindo a potência das supermotos e uma curva de torque plana que sobe a partir da faixa de baixa rotação.

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Nada de franquia, com análise de perfil simples e sem burocracia, cobrindo um vasto número de modelos, marca e ano e com indenização de até 100% da tabela FIPE ou valor contratado caso sua moto seja furtada ou roubada e não seja recuperada.

Sem falar dos preços altamente sugestivos e competitivos em comparação com as diversas outras seguradoras que estão mercado, e com assistência 24h em todo Brasil para os momentos de emergência.

Ficha Técnica/Especificações Gerais – Ducati XDiavel

MOTOR

  • Tipo:Ducati Testastretta DVT (Distribuição Desmodrômica Variável), L-Twin, 4 válvulas atuadas desmodromicamente por cilindro, vela de ignição dupla, refrigerado a água
  • Cilindrada:1262 cc (77,0 pol³)
  • Diâmetro x curso:106 x 71,5 [mm] (4,17 x 2,81 [pol])
  • Taxa de compressão:13:1
  • Potência:152 hp (112 kW) @ 9500 rpm *
  • Torque:93 lb-ft (126 Nm) @ 5000 rpm * Os valores de potência/torque indicados foram medidos por meio de uma bancada de teste estática de acordo com as normativas de homologação e coincidem com os dados detetados durante a homologação e apresentados no manual de circulação do veículo.
  • Injeção de combustível:Sistema de injeção de combustível Bosch, sistema totalmente ride-by-wire, corpos de aceleração ovais Øeq 56
  • Escapamento:Escapamento em aço inoxidável e abafador com saídas ovais, conversor catalítico e 2 sondas lambda

TRANSMISSÃO:

  • Caixa de câmbio:6 velocidades
  • Relação primária:Troca de marchas direta; Proporção 1.84:1
  • Relação:1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
  • Relação final:Corrente; Pinhão frontal Z28; Pinhão traseiro Z80
  • Embreagem:Embreagem deslizante e servo automático multiplaca com controle hidráulico

CHASSI:

  • Chassi:Quatro trellis de aço tubular
  • Suspensão dianteira:Garfo usd ajustável Ø 50 mm (Ø 1,97 pol)
  • Roda dianteira:Liga leve, fundida, 3,5″x17″
  • Pneu dianteiro:Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
  • Suspensão traseira:Amortecedor simples, pré-carga e ressalto ajustável, reservatório remoto, braço oscilante unilateral, quadro trellis/fundido
  • Roda traseira:Liga leve, fundida, 8,00″x17″
  • Pneu traseiro:Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
  • Curso da roda dianteira:120 mm
  • Curso da roda traseira:110 mm
  • Freio dianteiro:Discos semiflutuantes de 2 x 320 mm (12,60 in), Pinças radiais Brembo monobloco 4 pistões M4-32 e pinça radial principal, ABS de curva Bosch como equipamento de fábrica
  • Freio traseiro:A disco de 265 mm (10,43 pol), pinça flutuante de 2 pistões com ABS de curva como equipamento de fábrica
  • Instrumentação:Tela colorida TFT de 3,5″ e exibição de luz de aviso dedicada

   O que você pode esperar dos nossos serviços
  • Indenização ( até 100% da tabela FIPE ou valor contratado) em caso de furto ou roubo
  • Empresa regulamentada pela Superintendência de Seguros Privados (SUSEP)órgão do governo responsável pelo controle e fiscalização de seguro no país.
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Marcos Paulo Vilela

Ola meu nome é Marcos Paulo, Blogueiro, Consultor Comercial e empreendedor digital independente, busco compartilhar coisas boas, e multiplicar bonanças em geral; família é minha paixão, trabalho é minha firmeza, amigos meu sorriso e Deus meu galardão...

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